旧10速コンポに、クランクのみ6800の46-36tを導入してみる。
ついでにチェーンも10速用アルテグラがあまり良くないので、これからのことも考えて11速用をテスト。
幾つかの組み合わせを試してみた結果、全体としては、少なくとも導入前よりは良くなった。
FDはそのまま10速用で問題なし。
あまり詰めなくても、アウターインナーとも9速分はトリム無しで使える。
RDはフレームの関係もあり、パーツを変えるたびに相性やら精度でセッティングに苦労する。
プーリーは、組み合わせを試して、テンションプーリー9000、ガイドプーリー7900に。
テンションプーリーは、ガイドプーリーとは逆に9000の方が可動範囲が大きく、
また7900は未装着状態でシャーッとよく回るが締めこむと回らなくなっていくのに対し、
9000はもともとあまり回らないが、締め具合が回転にあまり影響しない。
シクロ用チェーンリングの組み合わせで、アウターCX70とインナー105の34tでは、
インナートップ側2段ぐらいでチェーンがアウターリングに当たったが、6800ではそういうことはない。
チェーンに関して
6701は2500kmで交換していたが、HG601は4000kmで0.5%も伸びてない感じにて交換。
